湖南长沙：打卡、答题、抽奖……地铁站里好热闹

程铃汽车效果图，继续保留(bǎoliú)衡山牌logo。 红网时刻新闻 通讯员 夏建军 衡阳报道(bàodào) 晨曦中，衡阳市衡山县高新区(gāoxīnqū)，施工(shīgōng)机械的轰鸣声划破天际，一条双向六车道的“程铃路”正在紧张施工。这条路不仅连接着黄花大道与(yǔ)程铃汽车制造有限公司(yǒuxiàngōngsī)厂区，更标志着衡山县期盼多年的“整车梦”即将照进现实。 不久(bùjiǔ)，程铃汽车的(de)首条生产线将在这里投产，产品(chǎnpǐn)涵盖市政环卫、应急救援、新能源客车等(děng)多元品类以及定制化服务。这个投资5亿元的项目不仅将填补湖南省专用车制造空白，更以“老品牌驶入新赛道”的方式，让沉寂多年的“衡山牌”重焕生机。 “港洽周”期间(qījiān)，程铃汽车(qìchē)作为衡阳的新能源汽车制造生产项目代表上台签约。 这辆车，我们追了20年(nián)！ 1月(yuè)10日上午，衡山县(héngshānxiàn)人民政府与程铃汽车有限公司正式签署(qiānshǔ)“衡山汽车”项目合作协议。项目将在衡山高新区打造智能化、绿色环保的专用车及新能源汽车生产线，预计5年内形成百亿级产业链。 “这辆(zhèliàng)车(chē)，我们追了20年！”衡山县相关负责人告诉记者，衡山汽车零部件产业基础(jīchǔ)雄厚，短板也十分明显。“衡山就缺一台整车。”这句话已被当地人念叨多年。 早在上世纪六十年代，衡山就拥有全国唯一一个以地名命名的汽车生产企业——衡山专用汽车制造厂，鼎盛时期(dǐngshèngshíqī)年产销达4亿元，跻身全国客车(kèchē)十强。进入21世纪后，因市场冲击和技术(jìshù)滞后(zhìhòu)而陷入困境，“衡山汽车”终究难敌行业洗牌，最终在激烈竞争中黯然破产。 “县域经济搏浪潮头，破局(pòjú)当如弈，招商定乾坤。” 市政协副主席、衡山县委书记戴新贤(dàixīnxián)的笔记本扉页，工整誊写着这句招商箴言(zhēnyán)。为盘活衡山汽车，近年来，他和县长组成黄金拍档，轮流带队出征。 这种近乎偏执的坚持背后，是衡山汽车这个曾经的“工业图腾”的式微：占地300亩的老厂区，从最初作价1.7亿元被流拍，到最后(zuìhòu)评估(pínggū)6000万元，刺痛(cìtòng)着每位招商干部。 最近三年，衡山县招商团队北上(běishàng)湖北“武十(wǔshí)汽车(qìchē)走廊”的武汉、随州、襄樊、十堰，南下大湾区的广州、深圳、珠海和(hé)东莞等地，“苦苦寻觅招引汽车整车制造商，上门拜访和邀请企业前来衡山考察100多次”。 截至目前(mùqián)，衡山高新区“一站式”承接(chéngjiē)21家汽车零部件企业组团入驻。同时，园区大力实施高新企业梯度培育和“小巨人”培育三年行动计划，培育国家级专精特新“小巨人”企业4家，“一只只‘小鸡’慢慢(mànmàn)长成了能(néng)‘下蛋’的‘金鸡’。” 转机出现(chūxiàn)在2024年。 借着第三届湖南旅发大会在衡举办的东风，在东莞(dōngguǎn)汽车行业协会的牵线搭桥下，衡山招商团队叩开国内某头部电动车品牌大门，发出了“周末不忙、来趟衡阳”的邀约。经过实地考察、调研和几轮沟通谈判，双方很快(hěnkuài)就“让(ràng)衡山汽车这个(zhègè)老品牌换‘芯’重生”达成一致。 “衡山这个窝，能孵出金凤凰。” 2025年1月10日的签约仪式上，程铃汽车董事长杨超翔揭开谜底：这个由传统整车厂(zhěngchēchǎng)与新能源巨头组成(zǔchéng)的联合体，将在衡山高新区打造(dǎzào)湖南首个专用车智造基地。签约仪式上，一位当地官员慨叹：“我们不是在参加一场签约，而是在见证(jiànzhèng)一个时代(shídài)的交接。” 程铃汽车高管正在(zhèngzài)商量智能化改造方案。 底盘(dǐpán)稳、动力足，“汽”势如虹 多年竞逐，最终笑到了最后(zuìhòu)。纯属运气吗？ 非也。三分天注定，七分靠打拼。这些年来，当衡山干部怀揣梦想、不辞劳苦(bùcíláokǔ)地南下北上，换来一家家汽车零部件企业落户；当县主要领导“AB角”带队(dàiduì)轮番招商，与(yǔ)汽车厂商座谈两三个小时不讲一句外行话时，这一切(yīqiè)还有悬念吗？ 正如一位应邀来衡山(héngshān)考察的客商所言：衡山，实在是汽车(qìchē)及零部件产业发展的膏腴之地。所有的生长要素、阳光雨露，这里就能给你配齐了，全面、细心地(xìxīndì)呵护你的成长。 今年的衡山两会上，《政府工作(gōngzuò)报告》非常明确地指出：“加快(jiākuài)程铃汽车项目建设，激发集群集聚效应，力争汽车零部件产业创建全省中小企业(zhōngxiǎoqǐyè)特色产业集群。” 很显然，衡山有底气这么说，也有底子这么做：GDP增速连续(liánxù)3年全市第一、县域经济连续两年获评全省先进，连续两年在省委、省政府县域经济发展座谈会上作典型发言；3年来，衡山高新区主特(zhǔtè)产业产值暴涨143.2%，税收增长(zēngzhǎng)128.33%；2024年，衡山县智能制造、新材料新能源两大主导产业(zhǔdǎochǎnyè)年产值分别突破(tūpò)50亿元、30亿元大关(dàguān)。 汽车零部件产业一直是衡山(héngshān)制造业发展(fāzhǎn)的(de)优势所在、潜力所在。湖南机油泵（前身为衡山齿轮厂）、嘉力机械等一批行业龙头深耕多年，已形成完整的产业链配套；近年来，桥桥友河机械等21家相关配套企业也相继入驻，共同构建(gòujiàn)起极具竞争力的汽车零部件产业集群。 同时，紧靠长株潭城市群让衡山成为湘南联系省会长沙“南下北上”的关键节点；武广高铁(gāotiě)衡山西站和京广铁路纵贯(zòngguàn)衡山县南北、京港澳高速和107国道等多条重要高速公路与国省道形成了四通八达的公路网络、湘江衡山千吨级码头通江(tōngjiāng)达海(dáhǎi)…… 一言以蔽之，衡山有深厚的基础，有强大的动能，有超前的布局，有敏捷的行动，打造(dǎzào)规模宏大汽车及零部件制造产业集群，衡山可以(kěyǐ)！ 部分旧厂房将改造成“时光(shíguāng)博物馆”，见证一个时代的工业记忆。 像是谈了(le)一场荡气回肠的恋爱 “从一见钟情开始，到热恋升温(shēngwēn)，最后喜结良缘，‘衡山汽车’项目合作(hézuò)的整个过程，就像是谈了一场荡气回肠的恋爱。” 作为上(shàng)世纪八十年代首批来大陆投资的台商，程铃汽车董事长杨超翔深耕汽车行业20余载，身兼(shēnjiān)东莞汽车行业协会高级顾问。在考察衡山汽车项目时(shí)，这位见惯招商引资(zhāoshāngyǐnzī)场面的企业家却展现出与众不同的一面——他对招商政策中关于(guānyú)土地、税收等条款并未过分关注，反而被斑驳厂房里藏着的整车制造资质深深吸引，笑言这是衡山汽车“最(zuì)珍贵的嫁妆”。 程铃(chénglíng)汽车的落地，并非简单的“破而后立”。杨超翔提出“继承发展，让老品牌驶入新赛道”的思路：保留衡山牌logo，承诺三年内逐步收购，并依托程铃汽车的产业资源和技术优势，政企携手整合上下游产能(chǎnnéng)，重塑本土(běntǔ)制造(zhìzào)竞争力。 “在衡考察期间，我听到最多的就是衡阳、衡山要振兴‘整车梦’，这让我们倍感(bèigǎn)振奋。”杨超翔(yángchāoxiáng)告诉记者，“程铃‘老品牌新动能’的发展思路(sīlù)，与市、县打造汽车产业集群的战略构想高度契合，这种志同道合的感觉让我们坚定了投资决心(juéxīn)。” “希望程铃汽车(qìchē)加强与衡阳的合作，共同打造(dǎzào)具有较强行业影响力和市场竞争力的专用车及新能源汽车品牌，助力衡阳经济高质量发展。”衡阳市委主要负责人也明确表态：“市委、市政府将全程加强保障服务(fúwù)，确保项目早建成、早投产(tóuchǎn)、早达效。” 项目(xiàngmù)从签约到(dào)开工，事务繁杂。为此，县里成立(chénglì)专班，从项目审批的“绿色通道(lǜsètōngdào)”到政策兑现的“精准直达”，从人才引进的“一站式服务”到产业链上下游的“无缝衔接”。在(zài)一次陪同考察时，杨超翔随口提到：“入厂(rùchǎng)通道要是再宽点，大型设备进出就更方便了。”没想到第二天一早，市政协副主席、县委书记戴新贤就带着交通(jiāotōng)、住建等部门负责人现场办公，当场敲定道路拓宽至双向六车道，并命名为“程铃路”。 “就是这种(zhèzhǒng)‘把企业(qǐyè)事当自家事’的营商(yíngshāng)环境，让我们从‘初来者’变成了‘共建者’，下决心与衡山‘双向奔赴’。”一名程铃汽车的高管感慨道。前不久，程铃汽车以衡山本土企业的身份，邀请东莞汽车协会(xiéhuì)客商再次考察(kǎochá)，有好几个企业当场表态：“新车量产后，我们也来投资！” “这些厂房很快(hěnkuài)就会(huì)热闹起来！”在总装车间，杨超翔(yángchāoxiáng)环视焕然一新的生产区，语气笃定。他介绍，智能化设备即将(jíjiāng)陆续进厂调试，首期投产(tóuchǎn)达产后，年产能将达2万台，实现产值10亿元、税收近亿元。首批下线的物流、冷藏、老人房车等车型，车头仍将镶嵌熟悉的“衡山”徽标。 “依托国内最先进的(de)表面处理生产线和模块化工艺，程铃汽车能将专用车的生产周期压缩(yāsuō)至7个工作日。”杨超翔(yángchāoxiáng)指着生产线说，“程铃汽车可生产3000多款(duōkuǎn)车型，覆盖全国95%的专用车需求(xūqiú)和‘私人定制’。”从消防车、环卫车到宇航员搜救车，从物流冷藏车到老人房车，多样化的产品线让企业迅速打开市场。目前，广东(guǎngdōng)和湖南的订单已达2.5亿元。 暮色渐(jiàn)褪时，“程铃路”如一条黑色缎带铺(pù)向远方，与轰鸣的厂房共同勾勒出新的工业图景。当第一辆镶嵌“衡山”徽标的新能源车驶下生产线，这个曾见证中国汽车工业沉浮的老品牌，终于(zhōngyú)抖落岁月的尘埃，以全新姿态傲然登场，在时代(shídài)的赛道上加足马力，向着智能制造的未来疾驰(jíchí)而去。