唯一幸存者描述惊魂瞬间，有乘客拍到机舱设施“哪哪儿都坏的”

如此严重的(de)航空事故，调查事故原因还需要比较长的时间。目前很多专家讨论的焦点是“飞机(fēijī)发生机械故障(jīxiègùzhàng)”，从视频中看，飞机坠毁(zhuìhuǐ)前没有爆炸、起火、冒烟等迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。起飞后很快坠毁。

距离(jùlí)去年“12·29韩国客机撞墙起火事故”仅仅半年(bànnián)，又一起严重航空事故发生。

6月12日，一架波音787客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场(jīchǎng)坠毁，机上(jīshàng)载有242人。印度航空证实，空难(kōngnàn)致机上241人遇难，1人生还。

飞机坠落在机场附近的居民区，砸(zá)在一所医学院的学生宿舍建筑附近并爆炸。因此事故也(yě)造成了地面人员的大量伤亡，到目前为止已经宣布地面有24人死亡(sǐwáng)，医院还收治了大量的伤者，死亡人数(rénshù)很可能增加。

客机失事现场(xiànchǎng)。新华社发

如此严重的坠毁和(hé)爆炸中，唯一的幸存者备受关注。这位英国籍乘客名叫维什瓦斯库马尔·拉梅什(lāméishén)，座位是11A座。

从媒体播出的画面可以看到，这位(zhèwèi)男乘客仅是头部有一些(yīxiē)血迹，在完全没有人搀扶的情况下，他从坠机现场走出来，让人难以置信。

幸存者后来回忆：“飞机起飞(qǐfēi)30秒后有(yǒu)一声巨响，随后就坠毁了。”“一切发生得太快了。”

还有一名乘客在飞机坠毁前，曾乘坐这架飞机，从德里飞往古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场。他拍摄机舱内部画面时说，机舱内空调根本不工作，椅背上的娱乐(yúlè)屏幕也无法(wúfǎ)操作，遥控器按(àn)了没有用。

他的本意是抱怨航空服务太(tài)差。

印度航空公司发表声明说，失事(shīshì)客机型号为波音(bōyīn)787－8。据媒体报道，失事客机2014年1月交付给印度航空公司，已服役超过(chāoguò)11年。

波音(bōyīn)787“梦想客机”是(shì)一款宽体双引擎飞机。有关统计显示，这是波音787飞机首次发生致命空难。

波音公司官网介绍说：“在不到14年的时间里，787梦想飞机机队已运送旅客超过(chāoguò)10亿人次，成为航空史上(shàng)最快达成此(cǐ)里程碑的宽体机型。”

客机失事现场附近。新华社(xīnhuáshè)/印度联合新闻社

如此严重的航空事故，调查事故原因还需要比较长的时间。目前(qián)很多专家讨论的焦点是“飞机发生机械故障”，从视频中看，飞机坠毁前没有(méiyǒu)爆炸、起火、冒烟等迹象，因此(yīncǐ)有专家认为不太会是遭遇鸟撞。

失事客机是印度(yìndù)(yìndù)航空AI171航班，于当地时间13时38分从印度古吉拉特邦(gǔjílātèbāng)艾哈迈达巴德机场起飞，原定飞往英国伦敦盖特威克机场。

根据机场监控录像(xiàng)(lùxiàng)和网民偶然拍摄到的画面，目前唯一可以明确的是，飞机起飞后明显没有像常规起飞一样快速爬升到一定高度，而是“无力”地越飞越低，最终撞上地面(dìmiàn)建筑物并解体和爆炸。

据环球时报报道，新德里电视台12日引述专家分析称，从视频看，该(gāi)航班的起飞是完美的，但飞机起飞后没有拉升至(shēngzhì)足够高度就(jiù)开始(kāishǐ)下降，这只有在飞机发动机失去动力或停止产生升力的情况下才会发生。

印度航空公司12日证实，坠毁客机载有242名(míng)乘客和机组人员，其中包括169名印度公民(gōngmín)、53名英国(yīngguó)公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。

乘客中包括(bāokuò)217名成人，11名儿童和2名婴儿。

经中国驻印度大使馆确认，根据印度航空公司最新公布的乘客(chéngkè)国籍信息，失事客机上没有(méiyǒu)中国籍乘客。

印度民航总局发表声明说，飞行员在(zài)航班起飞后不久向空管中心发出(fāchū)求救信号，但随后未回应空管发出的(de)呼叫。航班追踪网站“飞行雷达24”说，客机在起飞后不到一分钟内从雷达屏幕上消失。

客机残骸。新华社/印度联合(liánhé)新闻社

目前，英美两国的相关部门都表示将协助调查(diàochá)坠机原因。

美国(měiguó)国家运输安全委员会12日表示，该委员会将率领一个美国调查小组前往(qiánwǎng)印度协助调查。

英国航空事故调查局12日宣布，因机上有英国公民，已正式向印度(yìndù)航空事故调查机构提出(tíchū)提供协助，“我们正在向印度派遣一个多学科(xuékē)调查小组，以支持印度主导的调查”。

这次印度空难中的幸存者，真的(zhēnde)是太幸运了。

环球时报援引《印度斯坦时报》报道(bàodào)，这名40岁的幸存者，在伦敦(lúndūn)生活了20年，妻子(qīzǐ)和孩子也住在伦敦。根据他的叙述，飞机起飞后不久，他听到一声巨响，全身各处受到多重撞击，随后被赶来的救援人员发现，并抬上(shàng)救护车、送往医院。

“我(wǒ)周围都是尸体，都是飞机的碎片，有人抓住我，把我送(sòng)上救护车。”

查阅以往严重航空事故的信息，一般结局(jiéjú)是两种。

一种是在发生意外后，经过紧急处置加上幸运，飞机得以基本完整地(dì)着陆，全部乘客或者大多数乘客幸运地安全(ānquán)从飞机撤离。

另一种是飞机完全(wánquán)坠毁，无人幸免。

只有极少数严重的航空事故，会在(zài)多数人(rén)遇难的情况下，少数乘客幸存。

2024年的“12·29韩国客机(kèjī)撞墙起火事故”，飞机遭鸟群撞击，飞机在起落架没有打开的情况下，以机身着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。机上179人遇难，仅两名乘务(chéngwù)人员幸存，但他们都伤势(shāngshì)非常严重(yánzhòng)，即便救治后也会严重影响生活。

而本次印度的空难中(zhōng)，幸存者拉梅什竟然自己能走、能说话，非常罕见。有分析说他可能是在飞机触及建筑物或者地面的瞬间被抛出机舱，因此没有(méiyǒu)受到(shòudào)爆炸的伤害。

据报道，拉梅什说和他(tā)一起乘坐飞机的还有他的哥哥（或是弟弟），但目前还没有这个人(rén)的任何信息。

环球时报报道中介绍，印度(yìndù)《经济时报》12日称，印度航空史上(shàng)曾发生(fāshēng)若干起重大空难，包括：1996年(nián)11月，两架(liǎngjià)民航客机在印度哈里亚纳邦上空相撞，造成两架航班上全部349人身亡，这也是迄今为止印度发生的最严重的空难；2010年5月，印度航空旗下的快运航空航班在着陆时冲出跑道并坠入峡谷，造成机上166名(míng)乘员中158人死亡。

《纽约时报》称，印度航空(hángkōng)上一次发生重大事故是2020年，当时该(gāi)公司(gōngsī)一个航班在南部喀拉拉邦降落时，冲出机场跑道，造成至少17人死亡。

参考新华社、环球时报等(děng)