云端驰骋筑屏障 林海守护显担当

当第一缕晨光刺破大兴安岭和小兴安岭的(de)雾霭，松针上(shàng)凝结的露珠折射出千万个跃动的光斑——那正是陕航集团陕西秦汉通用航空有限公司（以下简称秦汉通航）黑河、嫩江航空护林作业队用钢铁羽翼镌刻(juānkè)在东北林海经纬上的刻度(kèdù)。

自秦汉通航今年首次实现在(zài)黑龙江省(hēilóngjiāngshěng)“六机五站”同时(tóngshí)执行航空护林任务以来，黑河、嫩江作业队每天驰骋飞行于云端、守护林海于日常，吊桶灭火、空中巡查、演练训练……仅用不到三个月时间，便以实际行动(shíjìxíngdòng)展现出了平凡岗位上的不平凡。

铁翼淬火成钢 技精屡获赞扬(zànyáng)

“完美！”伴随着一桶拌有红色染料的(de)水从空中洒向地面，一阵欢呼声如约而至(zhì)。

4月底，黑河航空护林站组织森林草原防火演练活动，为达到预期效果，需要在已经注满(zhùmǎn)水的直升机吊桶中加上红色(hóngsè)染料。“直升机需要将注满水的吊桶平稳放置(fàngzhì)在地面并保持悬停状态，地面人员再将染料加进吊桶，这(zhè)需要空地之间良好的协同配合(pèihé)。”黑河作业队机务人员郝佳佳说道。

“为了保证演练圆满，在航站的(de)指挥下，我们(wǒmen)作业(zuòyè)队(duì)成员的默契达到了高度一致。”黑河作业队机务人员李凯说道(shuōdào)。最终，直升机(zhíshēngjī)圆满从附近池塘注满(zhùmǎn)水后返回航站机坪，随即悬挂着(zhe)吊桶缓缓下降，并在吊桶平稳落地后保持悬停状态，机务人员迅速加入红色染料，直升机再次起飞。“整个过程中丝毫不敢有一点懈怠。”黑河作业队机务人员赵浪涛说道。“秉承着高度负责的态度和作业队前期充分的准备，最终我们圆满配合完成演练任务，获得了航站的表扬和认可。”黑河作业队机长王睿说道。

黑河地区气候变化(qìhòubiànhuà)异常频繁，春季多大风，且小范围(fànwéi)云团降水随时可能不期而至。5月中旬，在执行一次火情勘查任务完毕后的返场(fǎnchǎng)过程中，天气突然发生变化，空中飘起雨点并伴有大风。

“直升机(zhíshēngjī)需要经过(jīngguò)降雨带才能实现顺利(shùnlì)返场。”王睿(wángruì)说道。凭借着日常飞行知识的储备以及对地形、气候条件的熟悉，经过快速精准的安全评估和研判，确认降雨带范围较小且小雨无增量趋势(qūshì)，符合安全运行标准后，在地面指挥的协助下，直升机沿计划路线飞行。经过十几分钟的间歇(jiànxiē)颠簸飞行，直升机顺利穿过降雨地带，最终平稳着陆在航站机坪。

作风建在(zài)平常 细节沉淀素养

对作业任务的保质完成、对安全(ānquán)标准的严格执行，来自作业队平日里优良的作风建设以及持续的细节沉淀(chéndiàn)。

春季防火期，黑河航空护林(hùlín)站和嫩江航空护林站24小时处于备勤状态。“航站每天早上6点就会(huì)发布气象状况，因此每天早上我们已经形成了不到七点就起床的习惯。”黑河作业队412机长刘天振说，起床后的第一件事是根据航站发布的气象，对飞行条件(tiáojiàn)进行研判，然后才(cái)去吃饭。“吃完早饭(zǎofàn)后，我们八点前就会在航站塔台集合(jíhé)，根据任务安排开展飞行工作。”黑河作业队412飞行员何锐说道。

“我们(wǒmen)的(de)主要任务是做好空中火情侦查，如果我们遇到了火点或疑似火点，我们会第一时间与航站的管制(guǎnzhì)联系，得到批准以后，靠近火场，精准定位，研判火势(huǒshì)的发展动态。”嫩江作业队机长张开旋说道。虽然没有太过于难度的飞行任务，但每一次飞行，所有(suǒyǒu)作业队成员都会认真对待。“除了(chúle)航站发布的气象，我们作业队成员也都会对地形和未来几天的气象条件进行研判，确保万无一失。”嫩江作业队飞行员(fēixíngyuán)徐亮说道。

备勤点(diǎn)距离市区较远，航站会定期组织(zǔzhī)作业队成员集中前往(qiánwǎng)市区采购生活物品。“为了确保不耽误飞行任务保障，我们每次采购物资的时间都是最短的，尽可能保证第一时间返回航站。”黑河作业队机务人员邹罗飞说道(shuōdào)。

“生活虽然(suīrán)枯燥，但出门在外代表的毕竟是公司形象，我们必须对自己要求严格一点(yìdiǎn)。”黑河作业队机务人员朱彦明说道。

全时待命守护(shǒuhù) 筑牢防火屏障

大兴安岭和小兴安岭的(de)生态价值极高。因此筑牢防火(fánghuǒ)屏障，成为黑河作业队每一位工作人员的使命。

“能够确保任务如期执行(zhíxíng)，不仅在于飞行力量，更在于地面保障。”嫩江作业队飞行员(fēixíngyuán)闫耿希说道。回想起3月中旬刚刚进场作业时的(de)那次排故，嫩江作业队的所有工作人员记忆犹新。

“B-70W6直升机在嫩江航站执行首日地面运转时突发发动机滑油系统故障告警。”嫩江作业(zuòyè)队(duì)机务人员熊翔宇(xiángyǔ)说道。面对(miànduì)突发情况，作业队4名机务人员倾力而上开展排故。“虽然我们隶属于两个机组，但出门在外，凡是公司的事情，都会相互做好补位。”嫩江作业队机务人员董家钰(yù)说道。

整个排故(páigù)过程(guòchéng)中，4名机务人员(jīwùrényuán)迅速开展现场研判、查询相关手册(shǒucè)等工作，主动延长工作时间到深夜12点，确定了排故方案。第二天早上5点钟天刚亮便开始在停机点实施排故。“我们以最快的速度圆满完成排故，直升机顺利起飞。”嫩江作业队机务人员董力涛说道。

为保证直升机始终处于(chǔyú)适航状态(zhuàngtài)，不影响航站安排的任务，作业队对于直升机状态的实时关注远胜于一切。

4月12日凌晨，嫩江突然飘起雪花，并逐步转化成冰粒。已经入睡的作业队成员发现天气变化后，立即起身冒(mào)着风雪奔向(xiàng)外场停机点(diǎn)，对直升机进行外部防护的同时，也一并开展了检查工作，确保直升机不受损伤(sǔnshāng)。

截至5月底，仅不到(búdào)三个月，黑河作业队已完成任务(rènwù)飞行180余小时，嫩江作业队完成任务飞行近110小时。